Infraestructura

Propone llenar baches de información para construir un sistema de infraestructura basado en datos confiables, articulado con la Gran Revolución de Desburocratización que agilice licencias y permisos.

Plantea la descentralización territorial como estrategia para mejorar la eficiencia en la provisión de bienes públicos incluyendo infraestructura, acercando la inversión a las comunidades.

Propone crear un Sistema Nacional Intermodal de Transporte que articule carreteras, trenes, ríos, puertos y aeropuertos bajo una sola estrategia de planeación logística, priorizando al menos 30 proyectos estratégicos de conectividad nacional, incluyendo la ampliación de la vía Bogotá–Villavicencio, el tren de cercanías del Valle del Cauca y el aeropuerto de Bayunca.

Plantea intervenir al menos 20.000 kilómetros de vías terciarias mediante un programa nacional de mejoramiento, mantenimiento y pavimentación estratégica para conectar territorios rurales con las troncales nacionales y los centros de mercado.

Establece priorizar la finalización de proyectos críticos de transmisión eléctrica como Chivor II Norte–Bacatá y Cuestecitas–Copey–Fundación, fundamentales para integrar energías renovables al sistema eléctrico, y realizar inversiones adicionales en redes en La Guajira, Cesar y el centro del país.

Propone recuperar el ritmo de inversión en infraestructura a niveles cercanos al 3–4% del PIB mediante concesiones modernas, asociaciones público-privadas, recursos de regalías, valorización y obras por impuestos.

Plantea generar un millón de soluciones habitacionales durante el cuatrienio (con 750 mil VIS y VIP y 250 mil mejoramientos de vivienda), reactivando el programa Mi Casa Ya en los primeros 100 días con flujo regular de asignaciones mediante una senda plurianual de subsidios.

Establece conectar o regularizar 300.000 hogares rurales mediante expansión del Sistema Interconectado Nacional y la instalación de mini redes renovables en zonas no interconectadas, cerrando brechas energéticas en regiones apartadas.

Propone priorizar inversiones estratégicas en Catatumbo, Cauca–Nariño y Chocó, incluyendo la culminación de la Transversal del Catatumbo, la segunda calzada entre La Mina y Chachagüí, y la pavimentación de tramos pendientes en el Chocó.

Propone 600 mil soluciones habitacionales para reducir el déficit urbano y rural: 250.000 subsidios para compra de vivienda nueva o usada; 200.000 beneficiarios del programa nacional de arrendamiento social con ruta de acceso progresivo a la vivienda propia; y 150.000 mejoramientos de vivienda para atender el déficit cualitativo en hogares vulnerables.

Plantea crear el Banco Nacional de Suelos como banco estratégico para gestión de suelo público, facilitando el acceso a tierra bien localizada y apta para proyectos de vivienda, infraestructura y equipamientos sociales.

Propone ordenamiento territorial moderno y coordinado: actualizar los Planes de Ordenamiento con municipios y departamentos, y modernizar el catastro multipropósito para mejorar la gestión del suelo y la planificación del desarrollo.

Establece mejorar la infraestructura para la conectividad, la inclusión y la productividad: transformar la forma de planificar, priorizar y ejecutar la infraestructura de transporte con una visión multimodal, resiliente y productiva, al servicio de los grandes apuestas del desarrollo regional, para reducir costos logísticos, hacer más eficientes y seguros los traslados de personas y mercancías, y conectar de manera más inclusiva los territorios productivos.

Propone dar continuidad a grandes proyectos carreteros como el túnel del Toyo y las vías de Medellín hasta Urabá y Quibdó, proyectos férreos de carga como el corredor férreo del norte, el corredor Belencito-Bogotá-Soacha, y de pasajeros como las próximas líneas del metro de Bogotá y los Regiotram de la Región Metropolitana de Bogotá y del Valle de Aburrá.

Plantea implementar un programa nacional de vías terciarias y secundarias mediante paquetes de obras atados a las concesiones de las grandes autopistas, asegurando el mantenimiento y reduciendo los costos de transporte para los productores rurales.

Propone la terminación de las concesiones de las sociedades portuarias en 2030 como oportunidad para proponer una nueva asociación público-privada-comunitaria a la que se concesione no solo el puerto y los muelles, sino el dragado de canales, vías terrestres de acceso y suelos potenciales industriales y logísticos en zonas económicas especiales de alto valor agregado.

Propone el Plan Vial Campesino: intervenir 35.000 km de vías rurales —10.000 km de nuevas vías terciarias y 25.000 km de mantenimiento de emergencia, preventivo y rutinario— con maquinaria amarilla del Gobierno nacional puesta al servicio de los alcaldes.

Plantea dar continuidad a los contratos de obra pública y asociaciones público-privadas (APP), destrabar los proyectos actuales en ejecución, y desarrollar proyectos de infraestructura e iniciativas privadas en modos vial, férreo, aéreo, portuario y fluvial para mejorar la logística multimodal.

Propone llevar internet satelital y conectividad a zonas marginadas de todo el país, complementados con paneles solares donde el servicio eléctrico sea deficiente.

Plantea desarrollar proyectos de movilidad sostenible para el transporte masivo de pasajeros en grandes centros urbanos y ciudades intermedias: buses eléctricos, líneas de metro y trenes de cercanía.

Propone apoyar la construcción de 1 millón de viviendas nuevas para familias colombianas de menores ingresos, mediante 250.000 subsidios y el relanzamiento de programas como Mi Casa Ya 2.0, Casa Semilla para viviendas rurales y Semillero de Propietarios.

Plantea construir e intervenir acueductos en todo el país para que 1 millón de hogares cuenten con nuevos accesos a agua potable y saneamiento básico, con incentivos a la inversión y fortalecimiento de los acueductos rurales.

Propone el Plan Turismo 12M para abrir cielos para vuelos desde Europa y Asia, dando incentivos a regiones turísticas emergentes, con meta de llegar a 12 millones de visitantes para 2030 y aumentar el gasto turístico de 7.000 a 14.000 millones de dólares.

Propone un Plan Nacional de Construcción de Vías Terciarias para construir los 30.000 km de vías que necesita el campo colombiano, con comunidades y JACs como contratistas principales.

Plantea garantizar agua potable para el 100% de los municipios rurales, señalando que el 80% de los municipios del país tienen problemas de calidad del agua.

Propone garantizar energía eléctrica para el 100% de los municipios rurales, destacando que el 45% de los municipios colombianos tienen problemas de suministro energético.

Presenta cuatro ejes de infraestructura territorial indispensables para la revolución agraria: acceso a agua potable, energía, vías terciarias y condiciones para la producción agropecuaria.

Propone la creación del Fondo Nacional por el Derecho al Agua como instrumento financiero para garantizar el acceso universal al agua potable en territorios rurales.